中国超轻型载人飞机项目落户光大We谷
扪心自问，这些年，你拖时代的后腿了吗？等你学会了骑自行车，摩托车出现了；等你会开摩托车，汽车又普及了；等你好不容易拿到了机动车驾驶证，轻型飞机又来了……在这个科技创新大爆发的年代，代步工具更新换代也让人应接不暇。前方高能，这次你就不要再错过！
9月5日，东莞文和北航新材料科技有限公司入驻光大We谷产业园签约仪式隆重举行，即将有三款北航蜜蜂轻型飞机M3C、M4、M11在东莞松山湖进一步实现产业成果转化；同时文和北航还将作为中国区代理引进蚊子飞机。没错，从此北京—东莞的产业新航路通道开启，光大We谷将承接更多高端科技产业落地，为东莞松山湖带来更多高端创新产业发展的新鲜血液！
出席本次签约仪式的领导嘉宾有光大集团执行总裁陈健民，光大We谷总经理林建强，以及北京航空航天大学教授、蜜蜂飞机总设计师胡继忠教授，中国农业大学教授、国土部土地整理中心项目审查专家组组长许一飞教授，中国邮政航空公司副总经理/总工程师、运八副总设计师孙耀艮教授，北京航空航天大学教授、北航科学与工程学院直升机所副所长王吉东教授，北京通航农业服务有限公司总经理张永辉，以及东莞文和北航新材料科技有限公司王和文董事长等飞机航空的专家学者。
轻型飞机有多轻，有多小？车库能放下吗？可以载几个人？驾照难考吗？对驾驶员有没有特别要求……还未涉及到价格，就已经引发了一场买车还是买飞机的唇枪舌战！
从产品本身科技含量看：在现代汽车科技中，像涡轮增压、HUD平视显示器等很多先进技术源于航空科技，而很多越野车因此具备了超常的速度与力量。所以，技术上，飞机更胜一筹。
从产品的轻巧度看：M3C轻型飞机空重只有150kg，两个成年男人的重量；而一辆普通的汽车，一般有哪位高手可以抬得动？答案，你懂的！
从价格上看：20万的价位，对于购车来说基本可以入手到一辆相对体面的SUV，大众的途观和本田的CRV都是这个价位里相当受欢迎的车型。而如果你向往蓝天，加多10万换一片海阔天空，就可以轻松驾驭一架M3C。是否想赶紧把车库里的车给卖了，给它腾个地？
从使用寿命上来看：汽车寿命周期一般在10—15年，而飞机的寿命则在30年以上，有些甚至可以陪伴一个人的一生。因此，拥有了汽车像是拥有了朋友与兄弟，而拥有飞机更像是拥有了爱人……真正的带你装逼带你飞啊！
从普及度来看：大家还觉得肯定是汽车啊！但小编要告诉你：未来东莞要建7个通用机场，除了桥头机场、水乡机场，《总规》版图上还规划了松山湖机场、塘厦机场、清溪机场、生态园机场、横岗港机场。还在等什么？赶紧去考飞行员执照吧！？错过了这茬，估计又要开始漫长无期的排队了！
蜜蜂系轻型飞机的研发者：文和北航
公司成立于2013年8月，话说在很久很久以前就做了大量的市场调研，并投入了大量资金进行通航飞机的研制，创始人王和文董事长更是毕业于北京航空航天大学。2016年4月公司转战东莞，将北航蜜蜂轻型飞机研究设计室30多年的研究成果M3C、M4、M11三款蜜蜂轻型飞机在东莞进一步实现产业转化。蜜蜂飞机是在中国改革开放后，北京航空航天大学航空科学与工程学院研制出的超轻型飞机，填补了中国该航空领域的空白。M3C(蜜蜂3C号)、M4、M11都取得了中国民航颁发的型号合格证，是中国应用得最多的超轻型飞机，并已出口到美国、新西兰、马来西亚、加拿大等国家。该飞机主要用于农药灭虫、播种、空中摄影、空中架线、航空遥感、航空运动、飞行训练等方面，曾获中国国家级、省部级科技进步奖等奖项。目前已在惠州建立了临时通用培训基地，在东莞大岭山镇设有临时研发基地，最终目标是在通航飞机制造、飞行体验、航空培训三大板块共建一家千亿级、世界性的中国通航集团伟大企业。（他们的局有多大，一般人我不告诉他）。
即日起，光大We谷招商中心现场将持续展示该型飞机，近期入园参观拍照发朋友圈者，即可获赠神秘礼物，欢迎围观！
